Нефтяные танкеры, на которых российская сторона продавала нефть из своих западных портов, теперь работают с Дальним Востоком, после того как осуществление поставок оттуда оказалось под угрозой из-за американских санкций.
Минимум два корабля, зарегистрированных в Гонконге, уже работают на этом направлении, которое является ключевым для поставок сырья в Китай. Агентство назвало поставки с Дальнего Востока более выгодными для России. Из-за попадания под санкции российских танкеров стоимость фрахта повысилась втрое.
В порт Козьмино впервые вошло судно Jinjiang Experience с партией 770 тысяч баррелей нефти оно должно достигнуть китайского порта на этой неделе. Прежде этот корабль доставлял сырье с западных терминалов России, но теперь помогает спасать восточный экспорт. Та же ситуация наблюдается в судном Maini.
10 января США ввели санкции против примерно 100 судов, задействованных в транспортировке углеводородов из России, а также связанных с «Совкомфлотом» и «Газпромнефтью». Bloomberg назвал эти санкции в отношении торговли энергоносителями с Россией самыми агрессивными за последнее время.
После этого 65 танкеров с российской нефтью по всему миру встали на якорь. Всего под ограничения попали около 10% судов танкерного флота. Из 65 остановленных танкеров — 5 встали около китайских портов, 7 — у Сингапура.